сельскохозяйственная техника
Огромный каталог современной и устаревшей сельскохозяйственной техники Технологические карты возделывания сельскохозяйственных культур Фотографии и видеоролики сельскохозяйственной техники Разнообразная справочная информация
 
Опрос:
Какой раздел на сайте Вам наиболее интересен?


Другие опросы
Вы можете помочь в развитии данного ресурса, пожертвовав немного на один из кошельков:

Яндекс.Деньги
Номер счета: 41001750004352

Главная
Каталог сельскохозяйственной техники
Тракторы
Гусеничные

Версия для печати

Трактор ДТ-75М

Назначение: Общего назначения. Предназначен для выполнения сельскохозяйственных (вспашка, сплошная культивация, боронование, лущение стерни, посев и т.п), землеройных, мелиоративных и дорожных работ.
Тяговый класс: 3
Страна изготовитель: Россия

Создан на базе трактора ДТ-75.

Агрегатируется с теми же сельскохозяйственными машинами, что и ДТ-75.

На тракторе установлен четырехцилиндровый, четырехтактный дизельный двигатель А-41 жидкостного охлаждения, запуск которого осуществляется с места водителя при помощи пускового двигателя с электростартером.

Для подогрева двигателя перед запуском при температуре окружающего воздуха ниже -5° С на тракторе предусмотрен предпусковой подогреватель ПЖБ-200.

Узлы и механизмы трактора смонтированы на сварной раме, которая состоит из двух продольных сварных лонжеронов замкнутого, прямоугольного сечения, соединенных между собой поперечными связями. Рама приспособлена для установки при необходимости дизелей СМД-14НГ и СМД-18Н.

Муфта сцепления сухая, двухдисковая, постоянно замкнутая.

Коробка передач и задний мост смонтированы в одном корпусе. Задний мост имеет два одноступенчатых планетарных механизма поворота с ленточными тормозами, обеспечивающими надежное торможение трактора, как при переднем, так и при заднем ходе. Планетарный механизм позволяет снизить усилия на рычагах управления поворотом трактора.

Трансмиссия трактора (кроме главной муфты сцепления и некоторых деталей карданной передачи), ходовая часть, ВОМ, механизм задней навески, кабина и ряд деталей водяного радиатора полностью унифицированы с аналогичными деталями и узлами трактора ДТ-75.

Ходовая часть, состоит из ведущих и направляющих колес, поддерживающих роликов с резиновыми бандажами, четырех балансирных кареток подвески и двух гусеничных цепей.

Для работы со свеклокомбайнами на трактор устанавливают унифицированную узкую гусеницу.

Кабина закрытого типа, цельнометаллическая, двухместная, герметизированная и подрессоренная. Сиденье регулируется по массе и росту водителя.

Для создания нормальных температурных условий в кабине предусмотрена вентиляционная установка, которая подает воздух, очищенный от пыли, увлажненный и охлажденный. Она включается при закрытых окнах и дверях кабины.

Для обеспечения оптимальной температуры воздуха на рабочем месте водителя в зимний период в кабине трактора установлен отопитель калориферного типа.

Конструкция кабины позволяет работать на тракторе в любых погодных условиях.

Для улучшения обзорности кабина смещена вправо от оси трактора, а топливный бак увеличенной вместимости размещен с левой стороны кабины.

По заказу потребителя завод может комплектовать трактор увеличителем крутящего момента (УКМ) или четырехступенчатым ходоуменьшителем.

Трактор оборудован раздельно-агрегатной гидравлической системой, механизмом задней навески с автосцепкой, позволяющим подсоединять машины и орудия по двухточечной и трехточечной схемам, и прицепным устройством.

Рекомендуется для зон: 1, 2, 4, 5, 10, 14...20.


Техническая характеристика: 

Номинальная эксплуатационная мощность двигателя,  кВт (л.с.)

66,2 (90)

Частота вращения,  об/мин:

 

    коленчатого вала при номинальной эксплуатационной мощности двигателя

1750

    ВОМ

540 и 1000

Диаметр цилиндра,  мм

130

Ход поршня,  мм

140

Удельный расход топлива при номинальной эксплуатационной мощности,  г/кВт×ч (г/э. л. с.×ч)

251,5   (185)

Применяемое топливо:

 

    для дизеля

дизельное ГОСТ 305-73

    для пускового двигателя

смесь бензина автомобильного А-72 или А-76 ГОСТ 2084-77 с моторным маслом дизеля в соотношении 20:1 по массе

Вместимость топливного бака,  л

315

Колея,  мм

1330

Продольная база,  мм

1612

Дорожный просвет (на площадке с твердым покрытием),  мм

376

Среднее удельное давление на почву,  МПа

0,051 (0,51)

Ширина звена гусеницы,  мм

390

Габаритные размеры,  мм:

 

    длина с задним механизмом навески в транспортном положении

4380

    ширина

1890

    высота

2650

Масса конструктивная,  кг

6550

 

Передачи

Скорость движения без учета буксования (расчетная), км/ч

Тяговое усилие на крюке (расчетное), кН (кгс)

основная

при включенном увеличителе крутящего момента

при включенном ходоуменьшителе

основное

при включенном УКМ

I диапазон

II диапазон

III диапазон

IV диапазон

Передний ход:

I

5,30

4,24

0,33

0,70

1,61

3,44

35,40 (3540)

44,30 (4430)

II

5,91

4,73

0,36

0,73

1,81

3,84

31,20 (3120)

39,10 (3910)

III

6,58

0,41

0,86

2,00

4,27

27,50 (2750)

IV

7,31

0,45

0,94

2,24

4,74

24,30 (2430)

V

8,16

20,70 (2070)

VI

9,05

18,20(1820)

VII

11,18

13,80(1380)

Задний ход

4,5

3,63

Примечание.

1. Запрещается включать ходоуменьшитель на V...VII передачах. При включении на этих передачах ходоуменьшителя возможны значительные перегрузки и поломки шестерен КПП и ходоуменьшителя.

2. Резервными передачами, получаемыми путем включения УКМ, следует пользоваться только для преодоления кратковременных повышенных сопротивлений, возникающих при движении тракторного агрегата.

3. Допускается тяговое усилие на длительной работе с ходоуменьшителем не более 35,00 кН (3500 кгс)


Изготовитель: 

ОАО "Волгоградский тракторный завод"

2009-2017 Agri-Tech. Сельскохозяйственная техника
При копировании материалов активная ссылка на сайт www.agri-tech.ru обязательна.

Вверх  |  Главная  |  Обратная связь
    Rambler's Top100